Восстановление и расследование аварий

Наше преимущество в качестве следователя автокатастрофы

Специалисты по автомобильной аварии с опытом оценки автомобилей способны определить ответственность в случае аварии, изучив технико-экономический анализ. Такая способность недоступна для следователей, не имеющих квалификации в области оценки.

Директор фирмы Ицхак Зарихан является членом Ассоциации по расследованию авиационных происшествий Европейского союза (EVU), Израильской ассоциации по расследованию и восстановлению дорожно-транспортных происшествий – Eilot, а также имеет сертификаты технического специалиста и аналитика CDR для чтения информации о компонентах вождения до аварии и ее возникновения.

Потребность в специалистах по восстановлению ДТП можно понять с двух сторон. Во-первых, можно спросить, почему дорожные происшествия должны быть проанализированы и поняты? Во-вторых, зачем нужно восстановление для этой операции?

Необходимость анализа и понимания дорожно-транспортных происшествий очень важна. Авария – это совокупность бесчисленных элементов, о которых мы хотим узнать как можно больше:

Человеческий фактор: у многих сторон есть желание понять степень вовлеченности человека. Причастные к автомобильным авариям, которые, как полагают, являются причинами, могут оказаться в суде, и благодаря глубокому пониманию причин аварии вы можете узнать, действительно ли они были виновны или были жертвой технической неисправности.
Страховые компании: страховые компании также хотят копнуть глубже, чтобы понять причины аварии, чтобы они знали, какую компенсацию им необходимо выплатить в соответствии с политикой, связанной с аварией.
Механические неисправности. С другой стороны человеческого фактора существует механический фактор. Когда степень участия человека в аварии низкая, вина переходит к техническим сбоям в транспортных средствах или окружающей среде, в которой они ездили. Понимание многих факторов и элементов, связанных с аварией, позволяет проводить дальнейшую обработку аварии.
Обнаружение виновных: во многих случаях, когда причинами автомобильной аварии являются автомобили или окружающая среда, вы все равно можете найти человека, ответственного за неисправность, которая в конечном итоге вызвала аварию. Будь то встроенная неисправность или небрежное обращение с транспортным средством, будь то необработанная экологическая опасность или архитектурные сбои – вы можете найти того, кто несет ответственность за это.
Ремонт: В дополнение к обнаружению неисправностей, различение факторов окружающей среды или механических факторов, которые привели к аварии, позволяется проводить их ремонт. Благодаря пониманию этих факторов вы сможете узнать, как их устранить и предотвратить подобные аварии в будущем, будь то для конкретных транспортных средств и конкретной среды, в которой произошла авария, или для аналогичных транспортных средств и сред с близкими условиями.
Осталось только спросить, зачем восстановление сцены аварии? Авария – это сценарий, в котором участвуют бесчисленные элементы, большие и малые, и на них действует множество сил. Каждый маленький элемент в этой сложной системе влияет на результат, поэтому трудно понять причину аварии, не понимая всего хода событий. Восстанавливая аварию, можно выделить все различные элементы в системе, понять, как они влияют друг на друга, что привело к неудачному результату, и, таким образом, узнать, какие из них являются причинами инцидента.

Стадии расследования ДТП

Расследование ДТП – длительный процесс, который начинается с момента происшествия и часто заканчивается заключением суда. Не все дорожно-транспортные происшествия рассматриваются, а мелкие дорожно-транспортные происшествия с незначительным повреждением транспортных средств обычно разбираются только в том случае, если одна из сторон, участвующих в ДТП, инициирует такое расследование в частном порядке. Напротив, несчастные случаи с жертвами всегда рассматриваются, и процесс их расследования может быть исчерпан в пять шагов:

Отчетность: каждое расследование начинается на этапе составления отчета – в обоих случаях сообщается о необходимости начать расследование, а также указываются его начальные детали. Водитель или водители, участвующие в ДТП, сообщат в полицию и страховые компании и предоставят такие ключевые данные, как место происшествия, количество жертв, указания транспортных средств и направления транспортных средств. Предполагается, что будут предоставлены дополнительные данные, такие как скорость движения транспортных средств, но они не обязательно точны, и следователь выяснит их позже в ходе расследования.
Сбор данных с места происшествия. После начальной стадии сообщения следователь прибывает на место происшествия и собирает данные для восстановления аварии. Среди них будут регистрироваться и документироваться некоторые важные данные: дорожные и экологические условия, поле обзора с мест расположения вовлеченных транспортных средств и опасности, которые могут уменьшить поле обзора, погодные условия во время аварии, которые могут повлиять на обзор и управление транспортным средством, правила дорожного движения, применимые к сцене, такие как ограничения скорости и прочие ограничения Другие задокументированные дорожные знаки и различные артефакты на дороге – объекты, пятна жидкости или крови, а также следы шин и тормозов.
Сбор технических данных: в дополнение к этим данным исследователь будет собирать дополнительные улики с места происшествия или от официальных органов, таких как местные органы власти, среди которых будут документы, такие как составление схемы светофоров и план дорожных знаков. Так же, будут собраны инженерные данные, как условия дороги (ширина, длина, уклон, коэффициент трения и многое другое) и разброс различных элементов, вызванных аварией (где расположены транспортные средства и под какими углами, и где были выброшены различные факторы, такие как объекты, осколки стекла и многое другое).
Восстановление аварии: после сбора всех данных четвертый этап включает основную часть работы. Все данные обрабатываются для определения хода событий во время аварии. Используя дорожные данные, дорожные и погодные условия, можно определить, как можно вызвать безопасную поездку на месте происшествия. Используя различные находки в окружающей среде, такие как место травмы, углы автомобиля и разброс предметов, можно точно уменьшить и точно указать характер аварии. Понимая поле зрения водителя и понимая пути аварии, вы можете узнать, как работали водители, как они поступали, поступали ли они неправильно и что они делали на протяжении всей поездки.
Выводы: последний шаг – сделать выводы. После того, как авария восстановлена, можно указать на неисправности, которые превратили обычную поездку в аварию. Когда обнаруживаются неисправности, на них можно указать, будь то с точки зрения технических и механических неисправностей, связанных с транспортными средствами и дорожными условиями, или с точки зрения неисправности, связанной с человеческой ошибкой или халатностью.